LES MÉTIERS DE DEMAIN INVENTENT DÉJÀ LA MOBILITÉ DU FUTUR.

... mais une tech company. Notre métier, c'est bien sûr de produire du tangible, des voitures, des deux-roues, des pièces détachées… mais également des services qui permettent à nos clients d’opter pour la mobilité qui leur convient.
Est-ce qu’ils cherchent juste un moyen de se déplacer d'un point A à un point B ? Est-ce qu’ils ont quand même envie de prendre le volant, pour garder les sensations de la conduite ? Notre rôle, c'est d’abord de pouvoir répondre à l'ensemble de ces besoins, mais aussi d’anticiper les changements sociétaux.
Pour accompagner ces mutations, il faut investir. L’idée ? Pouvoir développer et intégrer de nouveaux métiers et de nouvelles expertises afin d’offrir des véhicules et des services associés.

Les métiers d'ingénierie sont toujours au centre du secteur automobile, mais de nouvelles spécialités apparaissent. Aujourd’hui, des ingénieurs informatiques ou des experts en intelligence artificielle ont par exemple pour mission d’aider les voitures autonomes à mieux intégrer les comportements humains.
Mais la mutation des « métiers traditionnels » en « métiers de demain » est également impressionnante dans les concessions. Si vous allez aujourd’hui dans un service après-vente, vous croiserez sans doute des techniciens… avec des tablettes dans les mains. Et plus seulement les outils classiques.
Cette évolution est rendue nécessaire par toute la technologie embarquée dans nos véhicules : les mécaniciens doivent pouvoir accéder à toute l'analyse des données du véhicule pour pouvoir résoudre une panne et intervenir.

Selon la presse, 85 % des métiers de 2030 n'existent pas encore. Mais si nous ne savons pas encore de quoi demain sera fait, nous savons déjà que des changements assez profonds vont s’opérer. Notamment parce que nous estimons que d’ici 2030, 25 % des véhicules en circulation devraient être électriques… et connectés. 
Des voitures mises en réseau qui interagissent entre elles et avec la ville, des véhicules que nous pourrons appeler via nos smartphones et piloter en partie grâce à des textiles intelligents… Voilà ce à quoi nous pouvons nous préparer. 
Ces voitures seront, par ailleurs, de véritables lieux de vie. À la fois bureau, salon et salle de cinéma, elles nous proposeront une expérience embarquée toujours plus enrichie. Et tous ces éléments réclament déjà des expertises nouvelles, notamment liées à la robotique et l’intelligence artificielle.

Un exemple ? L’émergence du poste de « data scientist », dont la mission est de collecter et analyser des données afin de répondre ou anticiper les besoins de clients.
BMW Group a fondé en 2018 la coentreprise Critical Techworks IT afin de s'assurer les compétences nécessaires dans ce domaine. Le groupe est lui-même l'un des plus grands employeurs informatiques en Allemagne, avec 5 300 collaborateurs formés à l'analyse de données.
En parallèle des data scientists, on voit aussi se développer des métiers de responsables conformité et protection des données à caractère personnel. Leur rôle : la compliance, l’éthique et la responsabilité sociale, afin que notre collecte de données s’inscrive bien dans le cadre des évolutions réglementaires, comme le RGPD (Règlement Général sur la Protection des Données) en Europe.

Un mouvement d’ouverture à des profils « atypiques » est initié dans le secteur automobile. Nous allons désormais chercher des talents parfois très loin de notre terrain naturel, afin de nous nourrir d'expériences complètement différentes.

L’objectif est, là encore, de répondre aux nouvelles attentes de nos clients. À savoir une mobilité autonome, connectée, électrique, multimodale et partagée.
Car même si le collaborateur que nous recrutons ne connaît rien au milieu automobile, il nous apporte un savoir-faire et une nouvelle façon de penser qui nous ouvre des portes. Une nouvelle vision, en d’autres termes.

Il peut s’agir, par exemple, d’infographistes 3D et les développeurs informatiques qui viennent du jeu vidéo ou de l’audiovisuel. Nous les avons notamment intégrés à nos équipes afin de repenser nos ordinateurs de bord. Un « design d’expérience » dont nous aurons de plus en plus besoin avec le déploiement des voitures autonomes, qui permettront à chacun d’optimiser son temps pendant les déplacements. Certains prendront toujours du plaisir à conduire… mais d’autres en profiteront pour étudier, travailler ou même se distraire pendant leurs trajets quotidiens. À nous de leur concevoir le meilleur "environnement mobile intelligent". 
Autres talents venus d’ailleurs : les experts du développement durable. Ils nous aident à optimiser nos systèmes de production afin de respecter les standards environnementaux. Mais n’oublions pas, également, les physiciens qui travaillent sur la luminosité de nos phares ou le silence de nos habitacles, et les chimistes qui imaginent des batteries toujours plus efficaces.

En parallèle, nous avons choisi d’accompagner l’ensemble de nos collaborateurs dans la transformation numérique. Cela va des équipes du siège, à Montigny-le-Bretonneux, jusqu’aux chauffeurs de notre centre d’essais de Miramas, en passant par les agents de magasin du centre de pièces rechange et accessoires de Strasbourg. 
Tous les métiers du groupe sont concernés, y compris ceux qui peuvent paraître plus éloignés du digital. Nous avons profité par exemple de la période de confinement pour proposer des classes virtuelles à 340 collaborateurs de notre service après-vente.