La valorisation des Véhicules Hors d’Usage est prise en charge par des centres VHU agréés. Chaque kilogramme de déchet de voiture suit une filière de valorisation optimale du point de vue économique et écologique. Les matières premières de valeur sont réintroduites dans le circuit de production en vue de minimiser leur incidence sur l'environnement.

La valorisation respectueuse de l'environnement des VHU s'effectue en quatre temps: la reprise contrôlée, le traitement préalable, le démantèlement et la valorisation des carcasses de voitures.

Une première phase de pré-traitement est consacrée à la neutralisation et à l’élimination des airbags et autres éléments pyrotechniques. Commence ensuite la valorisation proprement dite par l’extraction de tous les fluides au poste d’extraction des fluides : le fluide frigorigène de la climatisation, le liquide de frein par aspiration, la vidange du liquide de refroidissement, les huiles du moteur et de la boîte de vitesses, ainsi que la récupération du carburant avec une pompe spéciale dotée d’une perceuse intégrée. Les différents fluides font l’objet d’un stockage séparé puis sont traités ou valorisés par des entreprises spécialisées.

L'électronique du véhicule est étudiée dès la phase de conception de façon à permettre le désamorçage de tous les composants pyrotechniques via une interface unique.

Afin de s’assurer que tous les fluides puissent être facilement et rapidement éliminés, la disposition des éléments contenant ces fluides est optimisée grâce un accès facile et rapide. Il s’agit là d’une préoccupation majeure prise en compte dès la conception du véhicule par les ingénieurs du service Design for Recycling.

Les accumulateurs NiMh (Nickel Métal Hydrure) et Li-Ion (Lithium-Ion) en fin de vie qui équipent les véhicules électriques et Hybrides Rechargeables de la marque BMW sont acheminés vers un centre de traitement dûment habilité par les pouvoirs publics afin d’y être recyclés, conformément à une directive européenne. Cette prestation est confiée à la Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (SNAM), société spécialisée dans la collecte et le recyclage des batteries et accumulateurs, avec qui BMW France a signé un partenariat.

Vous êtes Centre VHU, ou tout autre professionnel de l’automobile et souhaitez procéder à l’enlèvement d’un accumulateur BMW, n'hésitez pas à nous contacter. 

BMW Group s'est fixé comme objectif de minimiser l'impact de ses véhicules sur l'environnement pendant toute leur durée de vie. Dès la conception et la production d'un véhicule, sa valorisation efficace et respectueuse de l'environnement est prévue.

• Lors de la conception, les ingénieurs évaluent les composants selon leur capacité à être recyclés et intègrent ces données dans le dessin des composants.
• Le choix des matériaux se porte de préférence vers des produits recyclés. Par exemple, les isolations de mousse agglomérée - fabriquée à 80-90% en recyclant de la mousse de Polyuréthane (PUR) - servent pour la fabrication de la plage-arrière. D’autres sont utilisés pour la fabrication de pièces en plastique recyclés, tels que les passages de roues. 
• BMW communique le résultat des analyses de démontage à tous les opérateurs économiques impliqués dans le processus de valorisation par le biais de formations ou de documentations détaillées.

Ces mesures garantissent pour chaque voiture BMW :

• La neutralisation complète et rapide des éléments pyrotechniques susceptibles d'explosion;
• L'extraction complète de tous les fluides;
• L'identification des composants en plastique par une codification conforme; Tous les éléments de construction sont codés conformément au standard international ISO. Par cette codification, les matériaux sont explicitement identifiables pour une éventuelle collecte.
• Que l'usage de matériaux recyclés est encouragé de manière conséquente.