La batterie d’un véhicule électrique stocke de l’énergie. Un moteur électrique la convertit en déplacement. La force est transmise aux roues directement, sans boîte de vitesses traditionnelle. Appuyez simplement sur la pédale d'accélérateur, et ressentez immédiatement toute la force de l’accélération. Contrairement aux véhicules thermiques, les véhicules électriques libèrent toute la force d'entraînement dès le plus bas régime, comme vous pouvez vous en rendre compte avec leurs démarrages particulièrement dynamiques.

Le facteur température exerce une importante influence externe sur la puissance et la capacité d’une batterie. Vous l’avez sans doute déjà constaté avec la batterie de votre téléphone portable : sa puissance est limitée lorsque les températures sont très faibles. Il en va de même pour votre véhicule. Il est néanmoins possible de minimiser l’influence de la température en optimisant les stratégies de fonctionnement. 

Le saviez-vous ? La capacité de la batterie fournit également des informations sur votre autonomie disponible. Outre la température, l'autonomie est surtout influencée par le style de conduite personnel et aussi par des facteurs qui consomment de l'énergie, comme la climatisation, le poids de la remorque, le chargement, etc. Le paramètre le plus déterminant concernant le style de conduite est la vitesse choisie sur l'autoroute.

Si vous devez recharger votre BMW 100 % électrique sur la route, celui-ci est préconditionné pour se rendre à une borne de recharge CC dès que la destination a été saisie. La batterie haute tension est alors portée à la température de service optimale jusqu’à ce que vous parveniez à la destination. Ainsi, la puissance de charge augmente lors de la charge et diminue sa durée.

Si votre véhicule est à l’arrêt pendant une durée prolongée, par exemple lors de vos vacances, plusieurs facteurs ont en principe un effet positif sur la durée de vie de la batterie : Maintenez si possible un niveau de recharge compris entre 30 et 50 %. Il est également conseillé de stationner votre véhicule à l’ombre ou dans un endroit frais en été, et de le rentrer au garage en hiver. Par ailleurs, lors d’arrêts prolongés, le véhicule ne doit pas être branché pour la recharge.

Dans l'esprit collectif, les véhicules électriques sont considérés comme respectueux de l'environnement parce qu'ils ne produisent pas d'émissions locales, contrairement aux moteurs à combustion. On obtient une image plus nuancée en examinant l'ensemble du cycle de vie d'un véhicule : Les chaînes d'approvisionnement en matières premières, la production de véhicules et le type de production d'électricité génèrent des émissions de CO₂ plus ou moins importantes. Ainsi, en raison notamment de la fabrication de l'accumulateur haute tension, qui consomme beaucoup d'énergie, un véhicule électrique fini a une empreinte carbone plus élevée qu'un modèle thermique comparable lorsqu'il est livré au client. Ce bilan ne change en faveur du véhicule électrique que lors de la phase d'utilisation. Selon que vous rechargiez votre véhicule électrique chez vous avec de l'électricité plus vertueuse ou que vous utilisiez même l'électricité produite par votre propre installation photovoltaïque, vous améliorez significativement le bilan environnemental de votre véhicule. Sur l'ensemble de son cycle de vie, un véhicule électrique a un potentiel de réchauffement global inférieur à celui d'un modèle thermique comparable.

Le rendement d'un système d'entraînement doit également être pris en compte : Le rendement indique la part de l'énergie fournie qui est effectivement convertie en la forme d'énergie souhaitée. Un système de propulsion électrique de la génération actuelle de BMW a un rendement pouvant atteindre 95 %.^[1] Si l'on tient également compte du cycle de conduite prescrit pour l'UE (WLTP) ainsi que des pertes lors de la charge et de la décharge de la batterie, on obtient un rendement d'environ 75 %. Lors de l'utilisation d'un véhicule électrique BMW, environ 75 % de l'énergie chargée est donc effectivement utilisée pour se déplacer. Dans des conditions comparables, un moteur à essence a un rendement d'environ 20 %. Les véhicules électriques ont en outre l'avantage de n'occasionner pratiquement aucune nuisance sonore et sont donc moins contraignantes pour les hommes et les animaux.

^[1] Unité d'entraînement composée d'un moteur électrique, d'une électronique de puissance et d'une boîte de vitesses au meilleur point.

Votre batterie est soumise à de nombreuses influences. La charge a une incidence sur l’autonomie, la durée de vie et la puissance. Au quotidien, BMW recommande de maintenir un niveau de charge compris entre 10 et 80 % afin de maximiser la durée de vie de la batterie. Ne chargez votre batterie à 100 % que peu de temps avant de partir pour de long parcours. Un style de conduite raisonnable contribue aussi à optimiser la durée de vie de la batterie. Faites également attention au niveau de charge pendant les longues durées d'immobilisation. Il doit idéalement être compris entre 30 et 50 %.

Une BMW électrique a une accélération directe, et délivre toute sa puissance sur une très large plage de régimes grâce à la caractéristique de puissance du moteur électrique. Il est donc inutile d’installer une boîte à plusieurs vitesses et un embrayage sur un véhicule électrique. Il est aussi facile de conduire votre véhicule électrique qu’une BMW avec une boîte de vitesses automatique.