TOUTES LES BMW SÉRIE 3.

La BMW E21 doit son allure sportive au designer Paul Bracq. Les doubles naseaux caractéristiques et les phares ronds lui confèrent du charme et de l’esprit. Avec 1,36 million de véhicules livrés, la BMW E21 devient l'une des berlines sport les plus appréciées des années 70. Avec un poste de conduite axé sur le conducteur, des montants arrière doubles (pli de Hofmeister) et une poupe marquante, la BMW E21 exauce les souhaits des acheteurs qui ont une passion pour les voitures de sport.

Les chiffres clés : 

• Période de production : 1975 -1983
• Moteurs : 1,6 – -2,3 litres (55 – -105 kW), 4 & 6 cylindres
• Longueur/largeur/hauteur : 4.355 mm/1.610 mm/1.380 mm
   

Dans les années 1990, les montants A et C inclinés de la BMW E36 sont devenus le symbole de tempérament et d’agilité. La partie avant allongée et en pente de la BMW Série 3 de troisième génération améliore le confort dans l’habitacle tout en procurant une protection nettement améliorée en cas de collision. La nouvelle version compacte du véhicule, conçue comme trois portes avec plus de 20 centimètres de moins à l'arrière, contribue au succès révolutionnaire de la BMW E36. Pour la première fois dans cette série, la berline deux portes est remplacée par un coupé unique, plus plat et plus large que la berline.

Les chiffres clés : 

• Période de production : 1990 -2000
• Moteurs : 1,6 – -3,2 litres (60 – -245 kW), 4 & 6 cylindres
• Longueur/largeur/hauteur : max. 4.433 mm/1.710 mm/1.393 mm
   

Au printemps 2005, la BMW E90 a été présentée au Salon de l’auto de Genève. Peu de temps après, la cinquième génération de la Série 3 à succès arbore déjà le statut de « World Car of the Year ». La BMW E90 Berline et la BMW E91 Touring se différencient désormais nettement plus des modèles Coupé (BMW E92) et Cabriolet (BMW E93) précédents et sont visuellement plus autonomes. Avec cinq centimètres de longueur en plus par rapport à la BMW E46, la BMW E90 est plus adulte à l'extérieur, sans perdre ses attributs sportifs. Pour la première fois, le système de commande iDrive bien connu des modèles plus grands fait son apparition dans la BMW Série 3 : désormais, les fonctions de navigation, d'infodivertissement et les principales fonctions du véhicule sont commandées par le joystick.

Les chiffres clés : 

• Période de production : 2005 -2013
• Moteurs : 1,6 – -4,0 litres (90 – -309 kW), 4, 6 & 8 cylindres
• Longueur/largeur/hauteur : max. 4.580mm/1.817 mm/1.421 mm
   

Au Mondial Paris Motor Show, à l’automne 2018, BMW a présenté la BMW G20 et ainsi la vision qu’a la marque d’une voiture moderne et pleine de tempérament. Des dimensions élargies, un aérodynamisme amélioré et des composants légers en aluminium de haute qualité font de la BMW G20 un digne successeur dans la lignée ancestrale de la BMW Série 3. De nouveaux systèmes d’assistance sont disponibles pour laisser la voiture rouler en mode semi-autonome. Sur le plan des commandes également, la BMW G20 établit des références, notamment grâce à une commande gestuelle et vocale autodidacte. Techniquement, la BMW G20 est ainsi une fois de plus en avance sur son temps. La BMW Série 3 de septième génération réalise la symbiose parfaite entre sécurité maximale, conduite innovante et plaisir de conduire sportif. À partir de l'été 2019, la BMW Série 3 Touring, appelée en interne G21, poursuit la tradition des breaks sportifs du segment moyen. BMW propose pour la première fois une version hybride rechargeable pour la Touring : la BMW 330e a une autonomie électrique allant jusqu’à 61 km avec une batterie entièrement rechargée.

Les chiffres clés :

• Période de production : depuis 2019
• Moteurs : 2,0–3,0 litres (85–275 kW), 4 et 6 cylindres
• Longueur/largeur/hauteur : max. 4713–4714 mm/1827 mm/1440–1445 mm