Pourquoi et comment nous roulerons autrement dès demain

Depuis les balbutiements des premiers moteurs à essence au XIXe siècle jusqu’à aujourd’hui, la voiture telle que nous la connaissons a bien changé. Innovation après innovation, le marché de l’automobile a su s’adapter à des besoins jusqu’alors inédits de la part des consommateurs. Des attentes nouvelles qui définissent déjà les grands enjeux de demain en matière de mobilité.

Plus durable, la voiture de demain devra également intégrer une plus grande conscience écologique, notamment en privilégiant les énergies “propres » dès la production. Une vision de l’avenir que partage déjà BMW Group, qui s'est engagé depuis plusieurs années au service d’une mobilité plus verte. “Pour BMW Group, mobilité et durabilité vont de pair”, explique Nicolas Peter. “La majorité des objectifs de durabilité que nous nous étions fixés pour 2020 ont été atteints en 2019, et nous avons même pris de l’avance."

Pour atteindre ces objectifs, le constructeur peut notamment s’appuyer sur une hausse de ses ventes mondiales de véhicules électrifiés, qui lui a notamment permis de réduire de 20% ses émissions de CO2 à l’échelle européenne. En 2020, BMW Group a ainsi vendu 192 646 modèles BMW et MINI (soit 31,8% de plus qu’en 2019). Et d’ici 2030, rappelle également Vincent Salimon, Président du Directoire BMW Group France, « 7 millions de véhicules électriques BMW Group seront en circulation dans le monde. » 

Parallèlement à l’énergie électrique, le groupe travaille également à inventer de nouvelles sources d’énergies vertes capables de remplacer les moteurs à combustion. C’est notamment le cas de la pile à hydrogène, une solution plus autonome sur laquelle BMW Group entend bien miser à l’avenir, avec le lancement de la première BMW X5 à hydrogène à partir de 2025.

“Nous entendons continuer à investir dans des secteurs et des technologies d’avenir, les véhicules autonomes, la connectivité ou encore les motorisations électriques”, promet Nicolas Peter. D’ici 2025, BMW Group a ainsi annoncé investissement de plus de 30 milliards d’euros dans la recherche et le développement. Si la voiture constitue l’un de nos plus anciens modes de transport individuel, elle n’a donc pas fini d’innover... et de nous étonner.